Моторные яхты / Яхты 70 м - 79 м

Lürssen 70 м SAINT NICOLAS

(ID: 26368)

Длина: 70,20 м.
Ширина: 12,80 м.
Осадка: 3,50 м.
Год: 2007 г.

55.000.000  EUR

04.06.2018

Моторная яхта Saint Nicolas – вторая в минисерии из трех 70-ти метровых яхт, спроектированных Эспеном Ойно и постороенных на верфи Lürssen. Apoise, Saint Nicolas и  Martha Ann строились под кодовыми названиями  Marlin, Nemo and Shark соответственно, когда американский инвестор Уоррен Халл обратился на верфь с планами постройки трех стальных яхт с алюминиевой надстройкой с классическими интерьерами , разработанными дизайнером Франсуа Зуретти. Идея инвестора была в том, чтобы продать две первые яхты, а на прибыль построить третью, которую инвестор планировал отставить себе, тем более, что на яхтенном рынке всегда есть дефицит слотов для постройки моторных суперяхт. За 6 месяцев до окончания постройки яхта Saint Nicolas ( проект Nemo) обрела своего владельца – российского миллиардера Василия Анисимова ( F68). Эта была первая яхта для будущего владельца. Хотя базовая планировка палуб осталась неизмененной, владелец попросил произвести небольшие, но важные для него изменения, которые потребовались в соответствии с его вкусом и стилем жизни. Так тренажерный зал был переоборудован в детскую игровую комнату, а сам тренажерный зал был сделан на месте бара на сандеке. Также были изменены две двуспальные каюты на нижней палубе, которые были переоборудованы в двухместные каюты с дополнительными откидными спальными местами. Но основной дизайн интерьера от Франсуа Зуретти не изменился и отражает тонкий талант дизайнера, который  использует в отделке интерьера различные материалы, такие , как стекло , мраморные вставки, различные экзотические материалы – пергамент, перламутр, шагреневую кожу, бамбук.
Поставщиком мебели на суперяхту была расположенная в Дубае компания Greenline Yacht Interiors. Несмотря на удаленность от верфи, специалисты с честью и в срок выполнили поставленную задачу и качество полностью соответствовало высочайшему статусу верфи Lürssen. При установке мебели осталась возможность демонтажа на случай, если потребуется реставрация или ремонт. Что позволяет также получить доступ к оборудованию не повреждая отделку или мебель.  Мягкая мебель в Викторианском стиле была приобретена владельцем на Сардинии.
Одной из особенностью дизайна помещений является то, что помещения для экипажа не пересекаются с помещениями для гостей. И создается ощущение, что экипажа на яхте нет вообще. Ну разве, что капитан. Планировка продумана таким образом, что два члена экипажа спокойно расходятся в коридоре, а официант может никому не мешая доставить еду на тележке на верхнюю палубу. Для предотвращения попадания излишних запахов в салон и снижения шумности двери кладовых на главной палубе и верхней палубе сделаны двойными. А в прачечной сделаны технологические проходы для удобства обслуживания стиральных и сушильных машин.
Кают-компания для экипажа тоже довольно просторная и оснащена компьютерной станцией, хотя везде на яхте есть wi-fi роутеры и для экипажа также оборудован спортзал. И не удивительно, что при таком отношении владельца к экипажу, экипаж в свою очередь добросовестно относится к выполнению своих обязанностей.
На верхней палубе, кроме детской игровой комнаты размещен большой бассейн с противотоком и фонтаном. Рядом с бассейном расположен бар с барными стульями, которые находятся немного ниже уровня воды, что подтверждает название - «мокрый бар». Газовый гриль производства компании Fisher & Paykel в случае ненадобности может быть убран в специальную нишу вдоль прохода.
Открытая палуба, на которой установлены лежаки, может в экстренных случаях трансформироваться во взлетно-посадочную площадку для небольших вертолетов. Особой популярностью у владельца и гостей пользуется отделанная мрамором и ценными породами дерева лаундж-зона с панорамным остеклением на мостиковой палубе. 
В центральной части главной палубы находится главное лобби с стеклянной шахтой лифта. Интерьер выполнен с использование ценных пород дерева и натурального камня.
Оборудование моторного отсека – самое современное, компактное, с системой удаленного контроля и с большими межсервисными интервалами, что позволяет значительно снизить эксплуатационные расходы и полностью контролировать работу механизмов и оборудования, а также контролировать процесс заправки топливом непосредственно с поста управления.
В системе фильтрации воды в бассейне используется бром.
Верфь Lürssen, Германия
Год постройки 2007
Тип судна Водоизмещающая моторная яхта
Длина 70,20 м.
Длина по ватерлинии 63,46 м.
Ширина 12,80 м.
Осадка 3,50 м.
Водоизмещение/GRT 1.626 т.
Материал Корпус сталь, надстройка алюминий
Классификация LIoyd’s ✠1 00 A1 SSC Yacht Mono G6, ✠LMC UMS, MCA Large Yacht Code compliant
Морской архитектор Lurssen Yachts, Германия
Дизайн экстерьера Espen Oino
Дизайн интерьера Francois Zuretti
Главный двигатель 2 x caterpillar 351 2b Di ta, 2.012л.с.
Скорость 15,5 узла максимальная, 12 узлов круизная
Дальность плавания 4.000 мили на 12 узлах
Запас топлива 200.000 л.
Запас пресной воды 28.000 л.
Генераторы 3 x caterpillar c1 8 DITA, 404 hp, 1500 rpm, 350 kVa
Подруливающие устройства Носовое Brunvoll BSV320 268-л.с.
Стабилизаторы Quantum ZeroSpeed
Кондиционер воздуха Heinen & Hopman
Опреснитель воды 2 x HEM 18.000 л. в день
Размещение гостей 6 кают
Тендеры 26' (8 m) Vikal Limo, 26' (8 m) Royal Denship Sports Tender, 21' (6. 5 m) Nauti ca RIB
Флаг Каймановы острова
Местонахождение Монако

Отправить запрос

Количество просмотров: 217